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2月27日，米哈游内部发文回应米哈游员工意外离世。
上港集团党委书记、董事长于福林为出征仪式作动员讲话。他向长期关心支持俱乐部发展的各界朋友表示感谢，向即将踏上新征程的全体将士致以问候。于福林表示，过去的一年，是挑战与荣耀交织的一年，集团在建设交通强国和海洋强国的征程中贡献新的“上港力量”，俱乐部也交出了亮眼答卷——成功卫冕中超，实现队史首个“三连冠”，为球衣添上第四颗星；各级青训梯队稳步成长，年轻球员在各项赛事中崭露头角。他指出，荣耀属于过去，奋斗成就未来，希望俱乐部和球队胸怀大局，擦亮海港名片；不负使命，展现中国足球风采；同心同德，夯实发展基础。他强调，新赛季号角已经吹响，大家要团结一心，把每一个细节做到位，把每一场球拼到底，同时祝愿海港队旗开得胜、满载而归。
自2月22日起，湖南境内多条高速公路因返程岑岭出现不同进度拥挤，不少司乘东谈主员在应酬平台发帖称被堵在路上。23日，车主“十八孖”发帖称，我方在堵车时刻发现20多辆私家车占用救急车谈行驶，挨个拍照后将它们举报到湖南高速交通作事便民平台。不少东谈主对此点赞，称“不治服交通王法就该受到监督和处罚”。
24日，记者关联上发帖车主“十八孖”。她告诉记者，春节返程岑岭时刻，我方坐车从广西复返湖北武汉，在湖南境内的高速路上遇到了约莫6公里的拥挤，导航泄漏通过需要约莫一小时。那时家东谈主在开车，她坐在副驾，看到好多车辆明火持杖地占用救急车谈，以致激励更多蓝本列队的车辆效仿加入。“看着救急车谈缓缓变成‘快车谈’，我感到必须作念点什么来刹住这股民风——救急车谈是人命通谈，不该成为投契者的捷径，更弗成让安分列队守王法的东谈主耗损。”
车主“十八孖”举报的部分车辆。 受访者供图
于是，“十八孖”试着搜索了湖南高速交警的举报渠谈，发现了“唾手拍”功能。于是按照条目冉冉操作进行举报。“十八孖”说，她花了约莫半个多小时，累计举报了20多辆违法车辆。目下系统响应有3辆车因像片特征不显着或了了度不够导致举报失败，其余皆在处理中。
记者小心到，23日湖南高速窥探官微发布音信称，为布置春节假期返程岑岭，湖南高速交警临时怒放多条高速部分路段的救急车谈。不外，交警也领导驾驶东谈主按指令通行，非岑岭时段抑止占用救急车谈。对此，“十八孖”向记者暗示：“我举报的皆不在（临时怒放）规模内。”
公开贵府泄漏，湖南高速交警在2026年2月2日-3月13日历间开展“唾手拍”非法举报看成，举报本体为“非伏击情况下在救急车谈行驶或泊车”。记者致电湖南省高速公路交通窥探局谈论此事，责任主谈主员暗示，广州股票配资关于“唾手拍”举报本体，目下正在处理中，会积极核实举报本体。但春节假期举报量太大，已见知所辖市州支队尽快处理这些举报情况，“当今还在审核录入，没那么快。”
每逢节沐日，高速公路车流量高，平庸出现阶段性、区域性拥挤。而在拥挤背后，占用救急车谈这一非法看成不仅或者交通顺序，更径直威迫着多半东谈主的人命安全。
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救急车谈主要建造在高速公路或城市快速路两侧，专供警车、消防车、救护车、工程救险车快速通行的车谈。把柄《中华东谈主民共和国谈路交通安全法实施条例》第八十二条规则：纯真车在高速公路上行驶，不得有非伏击情况时在救急车谈行驶或者泊车的看成。
《谈路交通安全非法看成记明白决方针》（公安部第163命令）第九条规则，纯真车驾驶东谈主有下列交通非法看成之一，一次记9分：驾驶纯真车在高速公路或者城市快速路上非法泊车的。第十条规则，纯真车驾驶东谈主有下列交通非法看成之一，一次记6分：驾驶纯真车在高速公路或者城市快速路上非法占用救急车谈行驶的。
客岁10月1日13时许，在上海G40长江地谈上行入口处，警用无东谈主机对拥挤路段进行高空往复观望。有驾驶员因“非伏击情况时在高速公路救急车谈上行驶的”非法看成被罚金200元、记6分。
部分驾驶东谈主对“伏击情况可使用救急车谈”存在解析费解，以致将救急车谈视为拥挤时的“捷径”，这种不雅念既失误又危急。他们以为我方“很急”就去占用救急车谈，如：资料驾驶太困了，念念在救急车谈上休息；走错路了，念念停在救急车谈上建造导航；开累了，在救急车谈上泊车更换驾驶员；太堵了，讹诈救急车谈超车等等。
哪些情况属于“伏击情况”？
律例明确：
1）唯有当纯真车发生交通事故或者故障，无法平淡行驶，需要泊车摈斥故障、恭候挽回时；
2）驾驶东谈主及搭车东谈主突发疾病，需要伏击就医时；
3）遇到伏击军事任务、抢险救灾等特地情况时，才可照章使用救急车谈。
除此除外，任缘何赶时候、图浅显、良晌休息为由占用救急车谈的看成，均属于非法看成，必须承担相应的法律包袱。
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救急车谈被称为“人命通谈”，其运动与否径直关联到交通事故中的挽回松手。占用救急车谈至少有3点危害：领先是延误伏击挽回。非法占用救急车谈，会导致挽回等执行伏击任务的车辆受阻，无法实时到达现场处理事故、排险、引导、抢救伤员，以致可能变成伤员、病东谈主因得不到实时救治而牺牲的严重后果。其次是变成谈路拥挤。遇到前列发生交通事故或车流行驶安逸时，一些驾驶东谈主会在救急车谈和行车谈内往来穿行、加塞、不停变谈，这不仅会打扰到平淡通行的车流、增多交通拥挤进度，还容易激励剐蹭、追尾事故。第三是极易变成事故。车辆非法占用救急车谈行驶或停放，后方如有同向行驶的伏击车辆不解前列情况，车速过快，极易激励恶性交通事故。而“跟风”占用救急车谈的看成还会激励四百四病，加重交通拥挤，或者合座交通顺序，形成“越堵越占、越占越堵”的恶性轮回。
需要强调的是，占用救急车谈的危害并非只存在于国庆等节沐日，在日常高速公路通行中，这一非法看成不异高发且危急。
在此领导广驾驭驶东谈主开源策略，非论是节沐日还是责任日，非论是车流拥挤还是谈路运动，广驾驭驶东谈主皆应历久铭记：救急车谈是人命通谈，不是“浅显车谈”；治服交通律例不仅是对他东谈主人命安全的尊重，更是对我方和家东谈主的认真。
（详尽上游新闻、上海市公安局交警总队）恒盛智投趣富配资优配官网富华优配翔云优配中航资本提示：文章来自网络，不代表本站观点。
